公路建设工作的自我总结

　　xx镇辖区43个村，人口达6万人，地处偏僻，交通不便，农村经济相对落后。境内只有一条xx公路部分路段硬化外，其他道路都是“晴天一把刀，雨天一团糟”的土路，给人民群众出入带来严重不便，也制约了当地经济的发展。XX年，我镇紧紧抓住国家实施通畅通达工程、建设社会主义新农村的历史机遇，把加快通村公路建设，作为为民办实事的重要任务来抓，取得了很好的成效。去年全镇硬化通村公路的村达35%，超额完成年度通村任务，通村公路硬化32公里，完成通达公路3.5公里、xx公路硬化8.7公里，其中xxx等15个村完成硬化工程，xxx等村完成通达工程，极大地改善了我镇落后的交通状况。以下就本人的工作来作一个自我总结：

　　一、大力发动，形成共识

　　搞好通村公路建设，群众支持是基础，我们把加强领导与发动群众有机结合起来，形成了上下联动的良好局面。镇党委、政府通过层层召开会议，要求各村书写永久性宣传标语，向全镇人民发放《致全镇人民的一封公开信》、在镇村主干道上树立宣传牌、悬挂宣传横幅，以及联村镇干深入村组上门谈心等，多形式开展宣传发动，向群众讲清了国家有关通村公路的政策和要求，使群众了解自己应尽的职责和义务，营造了大修致富路，建设新农村的良好氛围，充分调动了群众的修路积极性，坚定了“要想富，先修路”的信心和决心，让全镇人民群众认识到机不可失的硬道路。xx公路8.7公里硬化任务，通过层层宣传发动，形成共识，举全镇之力，仅用二个月就顺利竣工通车。

　　二、加强领导，精心组织

　　加快通村公路建设，组织领导是保障。镇党委、政府将公路建设作为经济建设为民办实事的主要内容列入重要议事日程。一是成立了以书记、镇长负总责，分管领导亲自抓，相关职能部门积极参与的通村公路建设指挥部，专抓通村公路硬化工作。同时各村也成立了相应的领导小组，具体负责各村的通村公路建设工作。二是完善财务制度。由镇财政所和经管站协同对建设资金进行全程监管、审计，确保廉洁修路，让群众放心。三是注重利益引导。我们把建设立项向群众积极性高、资金筹集快的村倾斜，工作落实快的准予开工。对工作落实慢的，争取项目后又不能及时开工的，予以调整计划，增加了各村的压力和动力。四是注重典型引导。适时组织村两委干部、群众代表到先进村学习，激发了干部群众建设通村公路的热情。五是严格考核机制。我们对通村公路建设的村，任务落实到人，按照“分工负责，团结协作”的原则，建立镇、片、村、组联动机制，层层抓落实，并列入年终目标管理考核，将干部奖惩与路改实效相结合。

　　三、广辟渠道，多方筹资

　　加快农村公路建设，资金是关键。为了确保项目顺利实施，我们早宣传、早发动、早部署，精心组织，积极打造多元化筹资平台。一是干部职工踊跃捐资。全镇干部职工、部门捐资达20万元。二是动员在外工作人员为家乡建设作贡献。xx等村积极争取家乡领导重视，争取资金达150万元。三是争取社会各界知名人士捐资。xx村在外歌唱演员xx一次性捐款5万元。四是引导人民群众自力更生。我们在国家补助资金的基础上，引导群众自愿捐资，解决配套资金不足的问题，树立大家修路大家凑，出多出少都光荣的观念。通过全镇发动，组织镇村两级干部、群众千方百计利用乡情、友情、亲情，努力打破了资金“瓶颈”制约，确保了通村公路建设顺利进行。12

　　四、严格把关，确保质量

　　建设通村公路，质量是生命。我们严把通村公路的规划、招投标和施工“三关”，实现了通村公路的持续健康发展。

　　一是严把工程设计关。镇内每一条通村公路，其总体方案、规划布局及实施步骤，在施工前，镇村同群众一道反复论证推敲，并请县里专家定案，力求布局合理，设计科学，群众满意。二是严把招投标关。坚持阳光操作，公开透明。三是严把施工质量关。村里成立了质量监督组，全程全天候进行质量监督，确保不出现“豆腐渣工程”。去年，全镇实施村所有施工路段没有出现一处明显的质量隐患，没有出现一例因路网建设导致的违纪违法案件。

　　XX年，由于我镇狠抓了通村公路改造，不仅极大地改善了镇内的交通状况，融洽了干群关系，而且有效地提高了招商引资实力，极大地促进了当地经济的发展。XX年，我镇公路建设总思路是：搞好车栗公路柏油路段硬化改造外，全力推进通村路，全镇要求70%的村完成通村公路硬化建设。

篇2：公路建设议案

　　随着汽车数量的高速发展，着力提升公路建设质量，已成为未来发展的基础。下面小编为大家整理了一些有关公路建设议案，供大家参考学习，希望对大家有所帮助。

　　公路建设议案范文一

　　方城县人民政府督查室相关工作人员就市政协五届二次会议提出的“关于进一步保护好南水北调沿渠线乡村道路建设，从而让沿线群众更好的服务护渠工作”的提案答复市政协委员时天范。

　　方城县人民政府在答复中谈到：南水北调中线工程总干渠方城段过境长60.794公里，途径8个乡镇，65个行政村，122个村民小组，是中线工程过境最长的县级单位，其中独树镇涉及8个行政村、19个自然村。为最大限度减轻工程对群众生产生活的影响，自20xx年开始对涉及群众影响较大的出行道路、灌溉设施等项目进行摸底排查，并通过设计计划，先后投入资金4370万元，对沿线组生产道路、管理道路和灌溉设施进行了复建，基本满足了沿线群众生产生活需要。提案中涉及的韩庄至孙洼道路被毁问题，经核实该道路属村村通道路，南水北调因工程需要在韩庄规划一处土料场，占地673亩，涉及韩庄、孙洼、马庵三个行政村，为便于施工，方城段第八标项目部借用了韩庄至孙洼村道路并导致原沥青路面严重破损，根据地方道路“谁借用、谁恢复”原则，八标项目部承担复建任务，在县政府的高度关注下，现已完成修复。

　　为确保北上渠水常清永洁，畅通北流，进京入津，方城从几年前中线开工即开始谋划，尤其是20xx年9月以来，方城县委、县政府在南阳市委、市政府的统一领导下，紧密围绕高标准打造“生命之渠、生态之渠、景观之渠”的要求，全力精心规划建设南水北调中线生态廊道，使之成为方城的民心之渠，实现生态效益、经济效益、社会效益的有机统一。

　　时天范委员指出：南水北调工程是优化水资源配置、促进区域协调发展的基础性工程。工程浩大存在各种不利因素，确保工程建立在节水、治污和生态环境保护的基础上，要努力把可能造成的影响减少到最低限度，使南水北调工程成为可持续发展工程。方城县县委、县政府要保护好南水北调沿渠干线乡村道路建设，促进沿线经济发展和生产生活方式转变，从而让沿线群众更好的服务护渠工作，把南水北调工程真正建成民生工程、民心工程。

　　公路建设议案范文二

　　市人大议案调查组到武鸣县对《关于解决上林至武鸣二级公路建设融资问题的议案》开展调查，县领导韦华清，石岩及县交运局、财政局、发改局、国土局、马头镇等单位主要领导参加座谈会。

　　当天，市人大议案调查组听取了关于上林至武鸣二级公路武鸣段建设情况汇报。上林至武鸣二级公路武鸣段涉及武鸣县马头镇小黎、四明、清江、莫阳、全曾、小陆等7个建制村(社区)，全长约14.18公里，计划投资1.5亿元。该项目列入自治区交通建设投资计划。目前，该路段已完成项目建议书、立项、工程可行性研究报告评审、环境影响评估、初步设计、施工图设计等前期工作。

　　市人大议案调查组对武鸣县扎实做好公路建设前期工作表示肯定，同时针对项目建设中面临的地质复杂、融资困难等问题向相关部门人员进行询问，希望各部门能够统筹协调，安排好各项工作，逐一解决遇到的难题，确保公路建设按计划顺利进行。

　　公路建设议案范文三

　　越南交通运输部日前向政府提案，至20xx年投资229.829万亿越盾(约合109亿美元)建设东部北南高速公路(河内-胡志市段)。

　　根据越交通运输部提案，新建北南高速公路长1372公里，设计时速100-120公里(部分复杂地形路段60-80公里/小时)，分为20个独立项目建设。越交通运输部为此已向政府提出在20xx-20xx年中期公共投资计划中追加93.534万亿越盾(约45亿美元)国家预算资金。

　　据报道，北南高速公路全长约1800公里，目前已建成171公里，在建299公里。

　　目前，全国各地推行高速公路清洁能源工作并不令人满意，主要存在以下困难：一是高速公路加气站数量少，原来规划的多为加油站，而作为清洁能源的液化天然气(LNG)是新生的产物，需要重新规划;二是主管部门多，建设审批程序复杂;三是缺乏行业标准，监管难度大;四是缺乏政策引导，宣传不到位，发展缓慢。

　　目前全国高速公路服务区加气站屈指可数，据中国LNG汽车网统计数据显示，全国高速公路加气站大概分布情况是江苏协鑫集团在沪宁高速公路沿线服务区4座LNG站，山东昆仑胜利公司在山东高速公路境内开设LNG加气站在全国排名靠前，14座LNG加气站，中国石化销售有限公司在广西省服务区开设有一对LNG加气站，中国石油昆仑能源在湖南省服务区开设一对加气站等等

篇3：乡镇乡村公路建设工作总结

　　顺势而为蓄力大干打造服务三轮发展的大交通平台 **镇地处**西北部，总面积84平方公里，辖48个行政村，境内有5处大中型煤矿，属于矿区乡镇。现有乡村公路17条、50公里。近几年来，在**市委、市政府的坚强领导下，在上级主管部门的支持帮助下，我们牢固树立“创一流、干精品”的发展意识，始终把乡村公路建设作为“优化发展三轮、提升外界形象，服务三轮发展、惠及一方群众”的重要工作来抓，强化建设，狠抓管养，取得了明显成效。截止目前，全镇已基本实现村村通油路，惠及群众1.3万户、5.2万人。原先落后的交通状况得以彻底改善，服务三轮发展的大交通框架初步形成，[文秘范文文章-//www.diyifanwen.com 找范文,到文秘范文]有力地促进了全镇各项工作的大跨越、新突破。

　　一、坚持“三个原则”，统筹谋划公路建设的合理布局

　　“要想富，先修路”，“百业兴，路为先”，实践证明，公路是畅通经济发展的“第一要素”。自94年实施“四通”工程以来，由于年久失修，又地处矿区，煤炭运输车辆多，而且大多数是超重、超载车辆，导致多数路段严重损坏，交通状况极差。即使我们始终十分重视乡村公路建设，不间断的进行维修护养，但终因受财力和技术制约，治标不治本，道路状况改观不大，效果不明显，阻碍了当地经济发展，严重影响了群众的日常生产生活。有的老百姓编成了顺口溜，说是：“进了**庄，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳没办法”。XX年，省市各级提出了“三年实现村村通柏油路”的号召后，我们**的干部群众都为之高兴，盼望能早一点落实。镇党委政府意识到这是千载难逢的好机会，上有政策支持，下有群众拥护。必须牢牢抓住机会，从根本上进行治理改造，彻底改头换面，才能符合上级的要求，满足群众的意愿，为经济发展带来生机和活力。为此，我们按照市委、市政府的总体部署，牢固树立“三步并作一步走，一年要干三年活”的紧迫意识，把乡村公路建设作为一项严肃而艰巨的政治任务来对待，多次召开党委会、扩大会进行专题研究，高层面统一思想，多角度提高认识，达成了共识。

　　为保证全镇乡村公路建设的科学性、合理性和实用性，我们组织人员对公路现状进行了深入细致的调查摸底。在此基础上，坚持“三个原则”，制定了全镇乡村公路建设的三年规划。一是坚持“与全镇经济发展战略规划结合”的原则。把乡村公路建设作为经济发展的一部分，站到讲政治、论发展的角度上，用更广的视角来审视，用更高的境界来运筹，用更大的胆略来谋划。二是坚持“轻重缓急与统筹兼顾结合”的原则。根据乡村公路现有布局、交通流量，以及对地方经济发展促进作用和方便群众程度的大小，科学安排，合理布局，划分为先期建设和后期建设、重要路段和一般路段等阶段，分步实施，稳步推进。三是坚持“党政推动与市场运作结合”的原则。严格按照上级总体安排部署，把公路建设初期规划分解到各个路段、各个单位，征询群众意见和建设建议后，以任务清单形式下发至各单位。同时，为保证规划的有效性，我们采取“大包”的方式，高薪聘请大中专院校的专家，依托现有公路格局，着眼于最大限度地整合利用公路资源，编制了乡村公路短期规划，要求在规划实施期间，由专家跟踪落实，随时调配补充，确保所建设路网便捷实用、科学合理。在严细的规划指导下，我们自XX年开始，明确目标责任，严把质量施工，持续用力，紧督猛促，利用2年的时间，就完成了应当在3年内完成的规划任务，建好了50公里、17条村村通柏油路，使外来客商行上了通畅路，群众走上了顺心路，有力的促进了经济的大发展。

　　二、强化“四项措施”，努力提高公路建设标准质量

　　搞好农村公路建设，关键在于精心组织，科学调度，合理安排，严格施工。工作中，我们主要强化了“四项措施”。

　　1、配强业务骨干，加强技术培训。修路是一项技术性很强的工作，必须有“明白人”靠上指导。一是请“老将”。刚退下去的2名老同志原来都工作在公路建设的第一线，他们工作热情高、责任心强、技术熟练、经验丰富，深受干部和群众的信任。为切实发挥好他们的作用，专门把他们请回来当技术顾问，让他们在公路建设上发挥余热。二是练“强兵”。开工前，我们举办了2期农村公路建设培训班，邀请市交通局公路科的领导讲课，指挥部的全体成员，各村的村主任、民兵连长、施工人员200多人参加。培训班上，对市里制定下发的农村公路《施工技术规范和验收标准》、《建设管理办法》等进行认真细致的讲解，使大家系统掌握了工程设计要求、施工程序和技术规范。

　　2、突出机械施工，卡严规范标准。在施工操作上，我们严格落实机械招投标制度，突出机械化施工。坚持以机械施工为主、人工为辅的原则，安排专人负责机械使用和调度，促进了公路建设的顺利进行。通过实行机械招投标制度，避免了工程“大包”，使机械的使用权、调度权牢牢地掌握在我们手里，既节约了资金，又提高了机械的使用效益，既保证了工程质量，又加快了工程进度。在施工要求上，原则上路基宽5-7米，油面宽4-6米。对大修路段，首先把已坏底层挖深18公分，经验收后，填满已拌好的底层材料并轧实，密实度达到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按设计宽度放路边线、整路槽。第三，按标准铺上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋数遍，再用链轨车稳轧一遍，振动轧路机碾轧四遍，三轮轧路机碾轧两遍，最终达到“平顺无轮迹”的要求为止。第四，实行封闭式养护，养护时间8天，养护期间铺上塑料薄膜，并保证每天洒水三遍。

　　3、严格施工时限，加快施工进度。在公路建设中，我们切实强化时间观念，在保证质量的同时抢赶进度。一是卡死后头。根据各个路段任务量的大小，规定了具体的完成时间，不管什么情况下，都不能突破这个底限。二是紧往前赶。帮助各村、各个路段算好自己的时间帐、任务帐，一天一天地排进度，集中优势兵力打歼灭战，保证按时完成进度目标。三是与扶持奖励相挂钩。规定，凡如期按时完成公路建设任务的，对管区奖励200元现金，对村支部书记奖励400元现金；对没有完成的，分别给予200元罚款；对干得快、好的单位，给予重点扶持。如***村是全镇的落后村，但在公路建设中，干部群众劲头都很足，积极克服种种困难，工程进展很快，抢先完成了路基任务，对此，镇里拿出1万元现金进行了扶持，并为其率先铺筑油层。

　　4、实行责任追究，确保工程质量。质量是公路建设的生命，前修后坏就是犯罪。工作中，我们坚持把提高工程质量贯穿于整个农村公路建设的全过程。一是落实质量监理制度。镇指挥部专门成立了工程质量验收把关小组，在积极为市监理组创造条件、支持他们依法履行职责的同时，各小组进入建设工地，盯靠施工现场，严把路基整修关、进料关、灰土铺筑碾轧关，实行全过程、全方位监理。对擅自减少程序、降低施工标准的，一律重新返工。二是落实“两单制”。坚持每道工序都必须拿到监理人员的“合格单”后，才能进入下道工序；对不符合施工标准要求的，下发“返工单”，必须重新翻工，费用自负，并给予有关责任人100-300元的经济处罚。三是落实质量责任追究制度。与各村签订了《质量保证书》，实行严格的质量责任制和追究制，对出现质量问题的，坚决追究有关人员责任，不论涉及到谁，都严肃查处、一查到底，决不姑息迁就。

　　三、落实“四个到位”，巩固扩大乡村公路建设成果

　　公路建设，“三分建、七分养”。在加快道路建设的同时，我们把加强道路养护作为公路建设的延续，对农村公路管护机制进行了积极探索，形成了政府牵总、乡村为主、群众参与、部门指导的养护模式，确保建一条、养一条、绿一条、成效一条。工作中，主要做到了“四个到位”：

　　1、人员到位细组织。镇里专门成立了公路管理养护站，在增岗不增人的原则下，调配了3名专职人员。根据乡村道路区域分布及里程，本着“打破行政区划，集中连片，利于管理”的原则，划分了四个管理片，成立了四个公路养护管理队。按照就近作业、护路与护树相结合、每2公里路程配备1名固定养路员的要求，在全镇范围内招聘了27名养路员，形成了管理组织网络。并签订《责任书》，明确了公路管理站、管理队、养路员的具体职责和任务。对养路人员实行“划段挂牌，责任到人”的管理办法，确保了人员经常上路，做到了路面日常清理，破损及时修补，病害及时处理。

　　2、资金到位重投入。养护管理资金不落实，道路管理养护就是一句空话。道路管理养护资金包括两大块，一是道路管理养护费用。我们采取由镇财政纳入预算，统一划拨的方式，建立了农村公路养护基金，由镇公路养护站统一管理使用。年初，镇财政根据公路管理养护站提报的计划，将所需资金纳入全年财政盘子，设立专户储存，专款专用。二是养路员的报酬补助。在纳入全年盘子，由镇财政统一划拨的基础上，由镇管理养护站进行管理，统一考核后，按照每月每公里补助100元的标准发放，全年共支出6万多元。

　　3、养护到位明标准。公路养护的核心是提高路况质量，保证公路的通达能力，发挥公路建设的经济效益和社会效益。结合实际，我们制定了养护管理标准，明确提出了农村公路养护管理新要求，贯彻预防为主，防治结合的方针，坚持以养好路面为中心，加强全面养护为目的，达到路面平整无病害，路肩整洁无堆积，边坡稳定无塌陷，边沟畅通无积水，桥涵完好无堵塞，标志齐全无短缺，绿化到位无空白，逐步实现公路等级化、标准化和美化。同时，根据市《公路养护管理办法》，建立健全了会议、考勤、督促检查、机具材料保管、安全生产等各项公路养护管理规章制度。规定：养路员要树立“以路为家”的观念，认真坚持日常巡查，重大情况及时上报，及时抢修，确保公路畅通。镇公路管理站还定期组织养护人员开展业务培训、实地操作，不断提高养护水平。

　　4、检查到位严考核。为确保公路管理养护的质量标准，我们专门制定了检查评比办法，规定：镇领导小组每半年一次，组织人大代表对公路管理养护情况进行评议；公路管理养护站每月的1日、10日、20日进行一次常规检查，并且不定期巡查，每季度组织各村支部书记进行一次“大检查”，发现问题，及时整改。检查时，按照公路养护验收评比标准现场划分，实行百分制考核。年底考核时，对道路养护工作抓的较好的，授予先进单位、先进个人荣誉称号，并奖励先进村支部书记200元现金。凡四个季度累计得分低于240分的，对支部书记全镇通报批评，并扣发养路员20%的绩效工资，建议村另换他人。每发现一例上报不及时，对烧路、破坏道路等不良行为不制止的，由养路员按每平方20元的标准赔偿损失。

　　总之，我镇乡村公路建设与管护工作取得了一定的成绩，但与上级的要求、与群众的期盼、与先进单位相比，还有一定的差距。下一步，我们决心按照上级的规定要求，工作力度再加大，工作措施再强化，切实抓实、抓紧、抓好乡村公路建设与管护，把这一德政工程、民心工程落到实处、收到实效。

篇4：公路建设倡议书

　　公路建设正如火如荼，然资金短缺成燃眉之急，人人出一分一毫，新公路就有希望。那你知道公路建设倡议书吗?下面是小编为你整理的公路建设倡议书，希望对你有用!

公路建设倡议书篇1

　　广大新老村民：

　　近年来，通过广大干部群众的共同努力，文明素质和道德风尚有了明显提高，精神面貌焕然一新。但是距离创建慈溪市文明村的标准还有很大的差距，公民的道德素质还有待于进一步提高。随着经济发展和社会进步，倡导良好的社会风气是广大人民群众的强烈愿望，对于促进我村各项建设，全面推进科学发展、协调发展、又好又快发展具有十分重要的意义。由此可见，提升文明素质、改掉恶习陋习、创建文明环境势在必行。因此，我们倡议：

　　一、立足现在，立足岗位，立足家庭，不断加强社会公德、职业道德、家庭美德和个人品德(“四德”)建设。

　　二、把社会道德规范付诸社会实践,运用到自己的工作、学习和生活中去,运用到全部创建环境中去,使社会道德的规范成为我们每个人的行为准则。

　　三、倡导“十不行为”(即：不随地吐痰、不粗言脏语、不损坏绿化、不乱扔垃圾、不乱摆摊点、不乱停车辆、不乱泼污水、不乱搭乱建、不乱贴乱画、不乱堆乱放)，使毛三斢村的天更蓝、水更清、花更艳、街更美、路更畅。

　　一个村庄村民的道德素质是整个乡村的灵魂所在，村民的文明道德意识和社会责任，深刻影响和折射着整个村庄的精神风貌和文化品位。毛三斢村生态环境优良，区位优势显著，发展基础夯实，每个村民的文明程度都代表我们毛三斢的形象，每个村民都是毛三斢村的名片，树立良好的村庄形象，提高毛三斢村的良好声誉，都离不开全体村民的共同参与。创建慈溪市文明村重在建设，全民参与贵在行动，让我们积极行动起来，以身边的人、身边的事为榜样，学习诚实守信、敬业奉献、助人为乐、尊老爱幼的优良品质，“从我做起，从小事做起”，人人加入“改陋习，讲文明，树新风”的行列，人人争做道德模范，让文明的道德之风吹进每个人的心田，让高尚的道德之花开遍梁野大地。

　　让我们共同努力，为建设文明和-谐的美丽家园而奋斗!

　　倡议人：

　　日期：20xx年XX月XX日

公路建设倡议书篇2

　　各位老乡：

　　夏日的艳阳，挡不住情感的炽热;七月的星空，传播着故乡的思念。在这火红的年代，在这火红的季节，不管您身在何方，身居何职，身事何业，您都一定事业红红火火，家庭团团圆圆，财源滔滔滚滚。作为思村的游子，作为永远的老乡，我们真诚地问候您，诚挚地祝福您，您辛苦了!

　　思村—我们的家乡，一片美丽神奇的土地。福寿山的万顷林-海，为我们的人生支撑起第一片怡人的荫凉;北山的神奇矿泉，为我们的事业注入了充满创造的力量。山是思想，水是感情，山山水水，构成了眼中悦目的风景，滋长了心中永远的依恋。家乡的每一丝音信，时刻牵动着我们的神经;家乡的每一样变化，无不吸引着我们关注的目光。

　　思村—我们的家乡，一片生机勃勃的土地。改革的春风唤醒了沉睡万年的土地，开放的钥匙打开了紧锁千年的山门，市场的魅力，激活了思村的活力，家乡的面貌日新月异，经济建设捷报频传，社会事业协调发展，生态旅游全面启动，招商引资来势看好。回家的感觉真好，未来的前景更好。

　　思村—我们的家乡，是一片仍然需要我们关注与奉献的土地。她的历史，还不是无悔无憾的历史，她的现实，还不是尽善尽美的现实，美中不足毋庸讳言。特别是踏上回家的公路，几回回堵车不断，进退不得;几回回陷车阻行，哭笑不能。家乡公路成了目前全县乡级公路中最差的一条，成了制约家乡经济发展的“瓶颈”，成了家乡人民的难言之隐，更成了我们这些奔波在外游子们血脉中的阵痛!

　　近日欣闻家乡党政、父老乡亲争取入乡公路砂改油立项，并已于4月28日全线开工，一年过了又一年，多年盼望这一天，真是可喜可贺，可歌可泣!家乡的党委、政府心系群众、励精图治，尤其是书记和乡长均为异乡人，深怀建设思村、发展思村、美化思村的雄心壮志，为筹集建设资金，一方面跑县城、进长沙、上北京，风雨无阻，奔走呼号，一方面致函我们这些在外的游子，信任我们，希望我们，要求鼎力相助。其心之诚，其情之切，实在令人感佩不已。思村人是有思想的人，思村人是讲感情的人，思村人是有志气的人，思村人既以天下为己任，也以思村为千里之行的始发点。我们欣喜：为了支持公路建设，家乡父老节衣缩食、想方设法筹资之热情十分高涨;家乡在外各界贤达纷纷解囊相助;更有大批打工族将自己辛勤的汗水钱洒向家乡的康庄大道。我们为之振奋：安思公路一标段10公里路基改造改直拓宽已经完工，芦洞方向也已全线铺开，10月份全线竣工目标勿容置疑，我们的爱车到时可以轻松自如的飞驰在家乡的高速路上。我们感慨：家乡父母官为修路呕心沥血、披星戴月，更为修路资金短缺焦虑不安、八方求助。为此，我们谨向各位老乡倡议：地无分南北，人无分老幼，有钱出钱，有力出力，为家乡公路建设尽快建成通车，义无反顾，慷慨解囊。我们郑重提议：

　　我们身居较高职位的领导干部和在外有实力的企业老板贡献3-5万元—鼎力相助;身处不同领导岗位和高收入的经商办厂、公司管理人员在自己的权力和能力范围内捐助万计—情真意切;捐助千计—同样光荣;有稳定收入的工作人员和在外务工人员捐500元左右—其情可嘉。

　　公路建设正如火如荼，然资金短缺成燃眉之急，我等真诚希望全体思村人团结一心，共谋大义，尽快行动!

　　我们同时向家乡党政建议：在思村最显眼地段设立公路建设功德碑，捐款300元以上者均勒石铭记，并邀请参加通车庆典。

　　浮云游子意，落日故园情。如蒙您的支持响应，共襄盛举，我们深感荣幸，父老乡亲不胜感激!更为重要的是，道通则人兴，路通则财旺，道路一通，万象更新，我们共同的思村将会变得更加美好，我们共同的明天将会变得更加美好!

　　倡议人：

　　日期：20xx年XX月XX日

公路建设倡议书篇3

　　尊敬的耒阳市永济籍的老乡:

　　春天的艳阳，挡不住情感的炽热;三月的星空，传播着故乡的思念。山是思想，水是感情，山山水水，滋长了心中永远的乡恋。不管您身在何方，身居何职，身事何业，您都在怀念着故乡的山水，牵挂着故乡的亲人，关注着故乡的发展，企盼着故乡的音信。远在他乡的游子们，你们凭着自己的勤劳和智慧，在他乡创业发展，你们骄人的业绩是乡亲们永远的骄傲!在这春花烂漫的季节，我们代表永济镇三万父老乡亲，向各位乡友表示真诚的慰问和问候，你们辛苦了，并诚挚地祝福您事业红红火火，家庭团团圆圆，财源滔滔滚滚!

　　欣逢盛世，全国掀起了建设社会主义新农村的热潮，国家将乡村公路建设纳入了“”规划，全部实行水泥硬化，家乡群众热情高涨，欢欣鼓舞。我镇五里牌至大河边公路是贯穿我镇南北的一条主干道,是我镇的经济线、生命线。其中永济至大河边路段(简称永大公路)全长八公里，原是一条土路，路基相当狭窄，路面破烂不堪，晴天一身灰，雨天一身泥，已严重影响了交通安全，制约了经济发展，广大群众强烈要求对该路进行改建，镇人大会还形成了决议。今年我镇将聚三万民心,举全镇之力,全力以赴抓好永大公路的砂改水泥路工程,除国家投入的资金外，路基工程和路面工程每公里差额资金15万元。父老乡亲已为公路建设出钱出力，但由于家乡贫困，群众生活拮据，资金筹集严重不足，资金短缺已成燃眉之急，乡亲们为资金缺口而焦虑不安，八方求助。捐资修路，利在当代，功在千秋。为此，我们谨向全镇广大干部群众、各企事业单位、永济籍在外工作的朋友、社会各界有识之士倡议，地无分南北，人无分老幼，有钱出钱，有力出力，为家乡公路建设尽快建成通车，义无反顾，慷慨解囊，踊跃捐资。真诚希望全体永济人团结一心，共谋大义，尽快行动!

　　浮云游子意，落日故园情。如蒙您的支持响应，共襄盛举，我们深感荣幸，父老乡亲不胜感激!更为重要的是，道通则人兴，路通则财旺，道路一通，万象更新，我们永济镇将会变得更加美好，我们的明天将更加灿烂辉煌!

　　倡议人：

　　日期：20xx年XX月XX日

篇5：公路建设承包合同

　　工程项目名称：

　　委托方：

　　服务方：

　　工程建设项目管理合同

　　建设单位：

　　项目管理单位：

　　根据国家及地方颁布的有关法律、法规及条例，结合工程的具体情况，经甲、乙双方友好协商，甲方委托乙方对第二条中所明确的工程项目进行全过程项目管理服务，并就具体事项达成如下一致协议。

　　第一条词语定义

　　1.1业主：在协议书中约定，具有项目发包主体资格和支付工程价款能力的当事人或取得该当事人资格的合法继承人。

　　1.2项目管理单位：在协议中约定的，具有工程建设项目管理相应资质的和独立法人资格的，接受业主单位委托的当事人或取得该当事人资格的合法继承人。

　　1.3项目经理：企业法定代表人在管理的建设工程项目管理中的具有相应资格的委托代理人。

　　1.4设计单位：指发包人委托的负责本工程设计并取得相应工程设计资质等级证书的单位。

　　1.5监理单位：指发包人委托的负责本工程监理并取得相应工程监理资质等级证书的单位。

　　1.6代理单位：指受发包人的合法委托，以发包人的名义代理实施项目或项目部分内容发包工作，并具有相应资质等级证书的单位。

　　1.7承包单位：在协议书中约定，被项目发包人接受的具有工程项目施工承包主体资格的当事人或取得当事人资格的合法继承人。

　　1.8造价咨询单位：指业主委托的负责本工程造价咨询并取得相应工程造价咨询资质等级证书的单位。

　　1.9工程：指业主和管理单位在协议书中约定的承包范围内的工程。

　　1.10项目管理酬金：指管理单位为进行建设项目筹建、建设、联合试运转、验收总结等工作发生的管理费用。

　　1.11工程前期：指自工程立项起至工程设计完成止的阶段。

　　1.12施工准备期：自施工图设计开始起至签发开工令为止的阶段。

　　1.13施工实施期：自工程开工至按施工合同完成了项目全部任务为止的阶段。

　　1.14竣工验收期：承包人按施工合同完成了项目全部任务，提出交工至发包人组织验收通过为止的阶段。

　　1.15造价咨询：指具有造价咨询资质的单位受发包方的委托对工程项目进行造价控制的活动。

　　1.16施工监理：指工程施工阶段监理单位对工程质量、进度、投资、安全文明施工进行控制的监理活动。

　　1.17管理期限：协议书中约定的服务期限。

　　1.18开工日期：指发包人、承包人在协议书中约定，承包人开始施工的绝对或相对的日期。

　　1.19竣工日期：指发包人、承包人在协议书中约定，承包人完成承包范围内工程的绝对或相对的日期。

　　1.20图纸：指发包人提供或由承包人提供并经发包人批准，满足承包人施工需要的所有图纸（包括文字配套说明和有关资料）。

　　1.21合同关系：指发包方和承包方通过合同（协议）来约定各自的权利和义务的平等关系。

　　1.22管理关系：指管理单位按业主授予的权力对被管理单位实施的管理。

　　1.23施工场地：指由发包人提供的用于工程施工的场所以及发包人在图纸中具体制定的供施工使用的任何其他场所。

　　1.24书面形式：指合同书、信件和数据电文（包括电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件）等或以有形地表现所载内容的形式。

　　『本文由第一·范文网WWW.DiyiFanwen.Com整理，版权归原作者、原出处所有。』

　　1.25工程项目总投资：指完成工程项目所发生的价款支出。主要包括土地费、设计费、勘察费、配套增容费、建安工程投资（包括设备）、二次精装修费、工程预备费等。

　　1.26项目建设周期：指从项目的立项至工程竣工验收交付使用止的全部时间。

　　1.27竣工验收：指承包人按合同完成的项目全部任务，经验收合格，由发包人组织验收的活动。

　　1.28竣工结算：指承包方全部完成了协议书中约定的内容，交工之后，向发包方进行的最终工程价款结算的活动。

　　1.29竣工决算：指建设项目竣工后，由建设单位编制竣工决算报表和竣工财务情况说明书的活动。

　　1.30竣工备案：建设单位自工程竣工验收合格之日起15日内依照有关法规向有关建设行政主管部门进行竣工验收备案的活动。

　　1.31联动试车：指新建企业或新增加生产工艺过程的扩建企业在竣工验收前，按照设计规定的工程质量标准，进行整个车间的有负荷或无负荷联合试运行。

　　1.32违约责任：指合同一方不履行合同义务或履行合同义务不符合约定所应承担的责任。

　　1.33索赔：指在合同履行过程中，对于并非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失，向对方提出经济补偿的要求。

　　1.34不可抗力：指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

　　1.35小时或天：本合同规定按小时计算时间的，从事件有效开始时计算（不扣除休息时间）；规定按天计算时间的，开始当天不计入，从次日开始计算。时限的最后天是休息日或者其他法定节假日的，以节假日次日为时限的最后一天，但竣工日期除外。时限的最后一天的截止时间为当日24时。

　　1.36审计：由国家规定的审计所或部门免费对工程各项费用的合法性进行审核的活动。

　　1.37项目管理月报：由项目管理单位按月向业主报告工程项目实施情况的报告。

　　1.39指定分包：指由发包方指定单位分包部分工程内容。

　　1.40竣工资料：指在协议中约定或按国家有关规定，承包方应当提供的有关工程的资料（包括书面、电子、影像资料）。

　　1.41重大变更：指业主或由于客观原因改变工程的主要使用功能、建设地点、增减建设规模15%以上，分期或合并建设或提前或推迟3个月以上实施的行为。

　　1.42业主代表：业主派出的授予处理工程项目建设相关事务的全权代表。

　　第二条组成本合同的文件

　　1、本项目管理合同；

　　2、附件：项目管理的工作内容和职责（若分列）；

　　3、本合同实施过程中经双方协商一致的补充合同文件。

　　第三条工程概况

　　工程名称：

　　工程地点：

　　建筑面积：

　　项目建安总投资（暂）：

　　第四条项目管理服务方式

　　本工程由甲方委托乙方并在甲方领导下实施项目管理，提供全过程建设管理和咨询服务。

　　乙方派出由项目经理、专业技术人员、管理工程师等组成的项目管理班子从对工程前期、施工阶段、竣工验收及交付使用诸阶段，根据甲方确定的项目功能定位、建设标准、设计方案、投资规模等进行计划、组织、控制和协调等管理和专业咨询服务。

　　第五条项目管理的依据

　　1、项目管理合同文件；

　　2、与本工程建设有关的政府部门的批准文件；

　　3、与本工程有关的其它合同文件；

　　4、经业主批准的项目管理计划书；

　　5、与工程有关的工程建设法规、规范、验收标准。

　　第六条乙方管理内容和职责

　　6.1总则

　　乙方在签订合同后一个月内应向甲方提交符合合同和甲方基本要求的项目管理计划书，主要包括拟达到的项目管理目标、项目概况、项目管理组织机构、项目实施总进度及节点实施计划，项目管理的主要内容和方法，拟采用的相应措施以及主要工作的管理流程等。

　　（一）工程前期

　　6.2项目建设策划

　　6.2.1按照基本建设程序列出项目建设流程。

　　6.2.2制定项目建设的轮廓计划。

　　6.2.3进行甲、乙双方工作界面及职责的划分。

　　6.2.4计算关键线路和关键节点的工作时间。

　　6.2.5对关键节点工作进行描述和控制措施提出建议。

　　6.3项目建设前期工作及市政配套的管理

　　6.3.1办理立项阶段市政配套征询。

　　6.3.2办理项目初步设计审批手续，初步设计文件报送有关土地、规划、消防、通讯、环保、环卫、卫生防疫、交通绿化、劳动保护、人防、抗震、监测、工务所、上水、电力等部门审批。

　　6.3.3按工程开工条件要求办理施工场地，申办临时用水、用电、建筑红线、水准点等手续。

　　6.3.4选择符合资质的专业监测单位进行地下管线监测。

　　6.3.5协助甲方审核监测合同及费用。

　　6.3.6申报地下管线监测保护，办理“绿卡”。

　　6.3.7申领临时用地规划许可证。

　　6.3.8联系与规划部门做好基地红线测放。

　　6.4组织、协调管理

　　6.4.1联系、协调与项目有关的部门和社会配套单位的关系。

　　6.4.2对勘察、设计、施工等招标代理工作进行监督、协调，为招标工作顺利开展提供相关资料。

　　123

篇6：公路建设承包合同

　　项目名称：

　　工程范围：

　　建设单位：

　　承包单位：

　　年月日

　　（以下简称甲方），通过的方式将工程项目的施工、完成与缺陷维修授予（以下简称乙方）承担。为强化工程管理，保证工程质量，加快工程进度，提高投资效益，经甲乙双方协商订立如下合同并共同信守。

　　第一条工程名称及内容

　　一、工程名称

　　二、工程范围

　　第二条建设工期

　　本工程项目于年月日开工，年月日竣工。总工期为，主要分部、分项工程工期为。

　　第三条质量目标

　　本工程项目交工验收要求达到合格，竣工验收要求达到合格，分部、分项工程要求达到合格。

　　第四条工程造价

　　本合同工程总造价为人民币圆整（￥元）。如有变更引起的工程量增加经双方共同协商议定后，按增加工程量的实际工程造价报经上级领导机关及主要领导的核实审批后议定实际增加工程部分的实际工程价款。

　　第五条工程价款结算一、在甲乙双方共同签订合同协议书后，在乙方主要施工设备进厂后，甲方须预付给乙方35%的开工预付款。剩余工程款项按实际完成工程量的进度，三期支付给乙方至工程总价款的95%。剩余5%的工程款甲方预留为工程质量缺陷维修保证金。期满一年后如未出现工程质量的缺陷，甲方一次性付清给乙方预留的工程质量保证金。

　　第六条工程管理和工程质量

　　一、甲乙双方应共同努力实现本工程项目的质量目标。甲方将根据目标要求进行严格的施工管理和质量控制，在施工过程中，甲方将不定期对乙方进行检查。如发现乙方未履行合同或未全面履行合同，或在施工中偷工减料、使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备的，或有未按照工程设计图纸或施工技术标准施工等其它行为的，甲方将根据有关制度、办法和本合同有关条款对乙方实行处罚。乙方应建立健全由主要领导负责的全面质量管理体系，严格按设计组织施工，努力提高全员质量意识，并严格按目标规定的标准要求对工程组织实施。

　　二、乙方应严格按合同确定的开竣工日期、甲乙双方共同确定的各阶段计划目标及工程进度计划组织施工，由于乙方违背双方共同确认的进度目标要求而引起的一切后果和经济损失其责任由乙方自负。

　　三、合同签订后，乙方必须以部颁施工技术规范及部颁《工程质量检验评定标准》等做为施工依据和质量检查标准，未按设计施工和未达到质量标准的返修工程费用由乙方负责。

　　四、在施工过程中如发生设计变更、材料代用、质量事故等事宜，按交通部《公路工程施工监理规范》和甲方制订的有关管理办法的规定进行办理。由于乙方不按规定申报设计变更而造成的一切经济损失其责任由乙方自负。

　　五、乙方要加强施工管理，保证文明施工和安全生产，各种材料堆放，施工场地布置必须整齐、合理，严禁野蛮施工。提高安全、防灾、保险意识，工程的施工方案必须满足安全和防灾的要求，消灭不安全隐患，杜绝事故的发生。在施工过程中发生的安全事故由乙方负责。

　　第七条材料

　　一、工程所需各种材料由乙方自行采购，均不再调差。

　　二、各种材料进场前必须经试验合格，否则由此产生的经济损失其责任由乙方自负。第八条验收一、工程竣工时，乙方应按部颁《公路工程交（竣）工验收办法》、《公路工程质量评定标准》和甲方有关工程验收的规定准备技术档案、交（竣）工资料，并在进行初验的基础上向甲方递交（竣）工报告。12

　　二、甲方在收到交（竣）工报告后会同有关部门组织检查验收。

　　三、本工程项目交工验收要求达到，竣工验收要求达到，分部、分项工程要求达到。

　　第九条其它

　　一、关于施工临时用电、临时用地等事宜，均由乙方自行办理。

　　二、在工程施工中发生的运输便道的修建、现有交通设施的改造等费用一律由乙方承担，必要时甲方可帮助协调，但甲方在协调过程中不承担任何费用。