汽车站服务策划书

　　一、活动目的

　　一年一度的春运高峰潮流马上就要到来，为了缓解阳江各大汽车站的回乡、返乡和外出旅客出站进站侯车压力，不单需要工作人员车站工作人员，警-察，更需要义工志愿者的服务。为配合XX年春运工作，通过义务服务向社会宣传倡导“奉献、友爱、互助、进步”的义工精神，阳江义工联计划开展“冬日暖流”春运义工服务活动，在阳江汽车总站和阳江二运站为乘客提供义务向导、发放春运宣传单、协助买票、帮忙提行李(须征得旅客同意)等一些力所能及的帮助，为旅客出行排忧解难，缓解春运期间车站压力，及时疏散客流和民工潮，共建平安和-谐春运，提升阳江城市文明形象，改变外来工对阳江人的看法。

　　二、活动时间

　　1月19日—1月22日每天上午9:00-12:00 12:00-18:00 18:00-21:00

　　1月29日—2月03日每天上午9:00-12:00 12:00-18:00 18:00-21:00

　　备注：初定活动时间，如有变动，请以到时通知为准，时间分上午和下午、晚上。(报名时注明上午班、下午班、晚班字样;如没有特殊情况，请统一服从工作安排)

　　三、活动任务

　　维护阳江城市形象，维护阳江汽车站春运秩序、协助处置突发事件、服务旅客便民咨询、协助买票、帮忙提行李(须征得旅客同意)。

　　四、活动人员

　　阳江义工

　　分为值勤、机动两队

　　值勤义工：12人/班(汽车总站一组6人、二运一组6人，尽量男女搭配成一小组，组合服务，可以消除旅客顾虑)

　　五、活动地点

　　阳江汽车总站和阳江二运站售票厅及候车室

　　六、活动准备

　　1、联系阳江汽车总站和阳江二运站，在其安排下制定更加全面的活动方案。

　　2、义工岗前培训，主要学习春运安全知识、服务须知、客运服务常识等。

　　3、义工提前掌握汽车站周边公交线路情况，为义务向导工作做好前期准备。

　　4、义工提前掌握长途客运线路情况，如有可能准备多份长途客运时刻表，为义务向导工作做好前期准备。

　　七、活动安排

　　1、“冬日暖流”春运义工服务活动签责任书仪式

　　义工举行签责任书仪式，并在汽车站工作人员的安排下走上了岗位，正式开始了XX年春运义工服务活动

　　时间：XX年1月19日(星期一)上午

　　地点：阳江汽车总站和阳江二运站(具体地点待定)

　　人员安排：报名义工尽量全部到场

　　2、义务向导服务。

　　3、协助买票、帮忙提行李(须征得旅客同意)

　　八、活动要求

　　1、请义工于XX年1月18日前报名参加。

　　2、请准时集合，过时不候。

　　3、不可携伴参加活动进行服务。

　　4、不得私自替服务对象进行工作计划以外的服务内容。

　　5、不可随意提供任何有关医疗方法/药物的建议，或对服务对象的病况妄加评论及

　　意见。

　　6、义工相互配合工作，不得做不利于团结的事情。

　　7、义工应注意形象、文明工作、注意安全、不得随意离岗、窜岗。

　　8、对活动开展情况及时总结报道，扩大联合活动的影响力。

　　九、参加义工需要准备的

　　1、请您做好个人防寒防冻防雨的准备，自备车辆及饮用水。

　　2、请您一定要服从组织安排，做好吃苦耐劳的准备。

　　3、请您做好自觉维护阳江城市文明形象的准备。12

　　4、如有特殊原因无法参与者，请您做好提前两日告知活动组织者的准备。

　　5、若因天气等原因改变活动计划，将即时在群内通告，请您做好即时保持信息畅

　　通的准备。

　　6、活动参与费用(个人车油费)全程实行aa制，请您做好费用准备。

　　7、请您做好以主人翁的角色参与到活动中的准备。

　　咨询

　　联系人：电话：

　　某某义工联 XX年1月5日

篇2：汽车站服务人员演讲稿

　　同议论文一样，演讲稿也具备论点鲜明、逻辑性强等特点，但绝不是一般的议论文。小编为大家整理了汽车站服务人员演讲稿，欢迎大家阅读。

汽车站服务人员演讲稿篇1

　　如果您曾在×××客运站停留过，那么您一定曾感受到那一张张真诚热情的笑脸，一声声亲切温暖的问候，一次次周而又到细致的服务，带给您这些美好记忆的就是工作在平凡岗位上的××人。

　　每天清晨，当人们还沉浸在香甜的睡梦中时，她们却已经在雄壮的解放军进行曲中列队上岗，傍晚，当人们带着一身的疲惫回到家中时，她们仍然在为最后一趟客运班车的旅客热情服务着。客运站是面向社会服务的一个窗口单位，特殊的工作性质赋予了站务员更多的使命，她们想方设法让更多的旅客在客运站感受到家的温暖，亲人的照顾，朋友的关怀。

　　有人说，站务工作能有什么技巧，谁都能干，可是外行人也许不知道，当一名合格的站务员并不是一件容易的事，想要做好这项工作必须具备过硬的服务本领。从客规到本站的营运知识，从微机的基础操作到简单的英语、哑语对话，方方面面都要牢牢掌握。许多年纪稍大的站务员在家里上有老、下有小，即要照顾丈夫孩子，又要孝敬公婆，家庭负担比较重，学习起来比较吃力，但为了提高自己的服务本领，她们克服了一切困难，利用所有业余时间学习客运知识。曾有一位站务员在家中边摘芹菜边做背题，她的女儿到厨房一看，“唉哟，妈妈你怎么把芹菜叶都留下了呢?”这样的趣事有很多，大家听了也许只是觉得很好笑，但这一件件看似笑话的事情背后却衬托出我们站务员对客运事业的痴情，这种忘我和坚韧不拔的学习劲头换来的是为旅客更完美的服务。一次，站里来了一位外国旅客，当我们的站务员用英语与他进行对话，了解到他要去的城市并帮他买好车票时，这位外国旅客惊讶的竖起了大拇指。正所谓“台上十分钟，台下十年功”，正是平时一点一滴的勤学苦练，才使我们的站务员在外宾面前展示了高超的服务技能。

　　也许在别人眼里，站务服务是个单调而平凡的工作，然而就是在这个看似简单的工作岗位上，发生了许许多多感人至深的动人故事。(……实例)。

　　面对这一切，我们怎能不为她们的行为所感动!怎能不被她们的热情、善良所震撼!不要以为这是多么平凡的小事，正是这些点滴的小事，塑造了交通人真情奉献社会的形象!

　　站务员也是普通人，她们也有自己的人格尊严有自己的喜怒哀乐，然而在为旅客服务时，即使受了再大的委屈，甚至面对的是漫骂和侮辱，她们都始终做到微笑服务，用自己的真情温暖每一位旅客的心。一次，站里的一名退票员遇到这样一位旅客，由于他买完票，又临时改变主意，改乘其他班次客车，按规定退票要收手续费，当退票员向他讲明收费理由，并将剩下的钱找给他时，他却蛮不讲理的骂了起来：“你拿这些钱买棺材啊!”当时，我们的退票员眼泪在眼睛里直打转，在家里，谁不是被亲情包围着，被家人宠爱着，可现在因为正常的工作却要面对如此的辱骂，她镇定了一下，用略带颤抖的声音温和的对这位旅客说：“对不起，这是客规规定的，请您理解我们的工作，谢谢!”这位旅客愣住了，他可能没有想到得到的是这样的答复，拿起钱转身就走了。象这样的事情太多太多了，我们的站务员们为了维护交通人的形象，将所有的委屈都埋在了心里，却始终把美好的东西留给了旅客。

　　站务员的职业是清贫的，但是当遇到有困难的旅客，她们从不吝啬掏出自己的钱。一次，一位70多岁的老大爷衣服破旧，手拄着拐杖，艰难的在候车大厅行走着，看到这种情况站务员马上上前询问老人家去哪，老大爷说四个女儿都不养他，他想要回到林甸敬老院去，可是又没钱买票，到现在也没有吃饭。站务员听到后马上自己掏钱给他买来了茶蛋和车票，把他送上了车，临走的时候老大爷哭了，他拉着站务员的手说：“你比我的亲生女儿还好啊!”在场的许多旅客对站务员的这种助人为乐的行为都称赞不已。这就是我们××人的真实写照，在平凡中见真情，在平凡中现形象!

　　我们的站务员就是旅客的服务天使，她们把欢乐与无微不致的服务带给每一个人，用微笑和真情沟通了交通人与旅客的心。此时此刻，所有的语言都无法表达她们为旅客、为交通事业奉献一切的心情，就让我们大家共同祝福他们，愿这些好心人一生平安!谢谢大家!

汽车站服务人员演讲稿篇2

　　各位领导、各位来宾：

　　今天我的演讲的题目是《把爱献给南往北往的子弟兵》。

　　XXX同志在BB汽车站服务台工作，对她来说，能够在工作岗位上，帮助别人渡过难关，是她的荣耀和最大的快乐。她说：一个人如果能将生命融入他人的记忆中，他的生命就仿佛加长了一些。她在客运服务工作岗位上默默奉献着自己的青春年华，把无私的爱和浓郁的情奉献给旅客，更奉献给了南来北往的子弟兵。

　　有一次，一位不识字、吐字不清楚、同时又说着浓厚地方土语的老大爷坐错了车，买错了票，由于语言不通，一连问了好几个人，都无法搞清楚他到底要去哪儿。“怎么办呢?”无助的老人捏着车票，在候车大厅来回踱步，不知找谁是好。在别人的指引下，老大爷气喘吁吁地拿着车票来XXX，XXX仔细辨听，再帮他找出有文字的物件，慢慢缩小范围。在相同字音的地名中，XXX再请他提供靠近的更小的地名。接着，又找出地图一一核对查找，然后再打当地的114台去确认。几番周折下来，终于弄清了老大爷要去的地方。当老大爷目光充满感激，如释重负地回了乡，XXX长长松了一口气。后来，老大爷家人给车站写来感谢信，原来老大爷到南京看在部队服役的儿子，从没出过远门的他一出门就迷路了，信中称赞XXX是善良的使者，BB车站是军人的温馨驿站。

　　XXX几乎把整个身心都投入到旅客服务当中。她用无微不至的关怀，为人民子弟兵创造了温馨舒适的候车环境，千方百计地帮助解决军人在候车时遇到的各种问题。对她来说，作为一名优秀服务员，必须要有延伸服务意识，不应有份内份外之分。

　　一年新春佳节来临之际，飘飘雪絮反衬了候车室的温暖。一群探亲的子弟兵们满怀即将与家人团聚的喜悦，幸福地等待着还家的班车。忽然XXX发现，在候车室角落里，有一名小战士不吃不喝，一会紧咬嘴唇，一会瞪着大眼睛发呆。

　　“这个小战士肯定有心事。”XXX边想边端着一杯热水走近了他。“小同志，您坐哪趟车啊?”XXX关切地问，一面把水递了过去，并坐在他身边和他聊起来。一聊不知道，一聊吓一跳，原来这个战士的家在农村，因家里与邻居发生纠纷，矛盾比较突出。他接到家中来信后，要回家报仇。小战士气愤地说：“我回去后，一定先整死他们几口，好好出出这口恶气!”XXX一听，意识到问题的严重性，她想，小战士带着这种情绪回家，说不定会闹出人命来，后果不堪设想，不仅要影响小战士的前途，还会给解放军的名誉带来影响。于是，她安慰这个小战士别生那么大的气，开导他遇到问题要冷静，并对小战士说：“你是咱人民子弟兵，你家的困难不就是我的困难么?再说，你们这些小战士不都象大孩子一样么?你要回去报仇，不但旧的问题解决不了，闹出人命来，你的前途就断送了，你的父母该有多伤心啊!我怎么能够看着你往火坑里跳呢?”

　　小战士听着，眼泪流了下来，他一边擦泪一边说：“阿姨，我一时糊涂，头脑发热，要不是你拦着我，我肯定杀他们几个，到时候也得给人偿命，阿姨，你就是我的救命恩人啊!我回部队一定好好干，争取能立功，把喜报给您寄来。”

　　没有惊天的业绩，没有豪言壮语，XXX同志在平凡的工作岗位上，把爱献给南来北往的子弟兵，用一点一滴的温馨搭建起军民连心的桥梁，用真情、真心、诚心、热心谱写了一曲军民鱼水情的颂歌!

　　谢谢大家!

汽车站服务人员演讲稿篇3

　　尊敬的各位领导、各位同事：

　　大家好!

　　此时此刻，我能以一个竞争者的身份走上演讲台，向各位展示自己，心里既激动又紧张，激动是因为我幸运地赶上了公司人事制度改革的大好时机，紧张是因为我害怕有负领导和同事们的厚望。但无论如何，我要对公司这一英明而富有魄力的决策表示衷心的感谢!并借此向所有关心支持我的领导和同事们表示深深的谢意!至于说到对竞聘的认识，我想公司机关竞聘的成功实践已经做出了响亮的回答，全公司上下呈现出的百川归海，百舸争流的可喜局面就是最有力的证明。对此，我举双手赞成，积极响应公司人事制度改革的召唤，在有可能的情况下实现自己的人生价值。

　　我叫xxx，现年××岁，大专学历，20××年毕业于山西信息职业技术学院计算机网络技术专业，同年9月份到灵丘汽车站参加工作。20XX年5月站领导根据我的工作表现，安排我为灵丘汽车站安全员。20XX年2月公司团委任命我为××汽车站团支部书记。

　　至今我在灵丘汽车站工作已将近五年了，回想这五年来工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高兴快乐，五年来我一直默默无闻地工作，是这次竞聘上岗的机会又一次唤醒了我沉睡已久的梦想。我没有辉煌的过去，但是，我会把握好现在和将来。今天我能在这里展示自我，就是希望大家认识我，帮助我，从而更加信任我，支持我。

　　我这次竞聘有以下几个优势方面：

　　一、我有较熟悉的工作经验、环境和能力。

　　在近五年的生活和工作中，我不断加强个人修养，以“坦坦荡荡做人，脚踏实地做事”为座右铭，踏实干事，诚实待人。在领导和同事们的关心帮助下，我的组织协调能力、判断能力、办事能力都有了进一步提高。在工作中我常常用“换位思考”的思维方式来揣摩旅客、驾驶员的需求心理，力求把自己的工作做到更人性化，规范化，得到了领导和同事们的好评和认可，对今后开展工作有更方便的条件优势。

　　二、我有对热爱汽车站这份工作的激情和乐于奉献的敬业精神。

　　在汽车站工作的这五年中我爱岗敬业，不管干什么工作，干一行、爱一行、钻一行，无论领导安排我任何工作都会努力、认真地把工作做好。从不计较过个人得失，默默地奉献着，在公司二次创业和百年基业的宏伟征程中不正是需要这种激情和奉献精神吗。

　　三、我有年龄的优势。

　　我今年27岁，思想单纯、精力充沛，正是奋力拼搏、施展才华和智慧的大好时光，我的人生还有很长的路要走，我有很高的接受能力和充沛的精力来对待每项工作，汽车站的工作是一个特殊而复杂的行业，涉及社会方方面面的关系，我要充分利用我的年轻和活力，把在学校学到的知识在实际工作中得以应用和实践

　　假若我有幸竞聘成功，我将不负众望、不辱使命，努力工作，从以下几个方面检点要求自己

　　一、加强学习，提高素质。一方面加强政治理论知识的学习，不断提高自己的政治理论水平，尽快完成角色的转换，胜任本职工作。另一方面加强业务知识的学习，不断给自己“充电”。

　　二、摆正位置，做好配角，当好参谋。在工作中，向领导多请示多汇报，真正做到工作到位不越位。

　　三、勤奋工作，不计得失。我将兢兢业业，踏踏实实，吃苦肯干。把我有限的工作经验奉献在工作岗位上。

　　各位领导、同事们，古希腊哲人曾经说过一句话，“给我一个支撑点，我会把地球撬起”，这是对生活的自信;而我现在要说一句话，“给我一次机会，我会干出我的风采!”，这是对我们这份工作的热爱和对事业的无尽追求。我也深深地知道：此次竞聘意味着有人会成功，有人会落选。对此我将以平常心来面对。此次竞聘，无论成功失败，我都将以此次为新的起点，更加努力工作，勤奋学习，迎难而上，把自己的全部智慧与精力奉献给灵丘汽车站!奉献给我所至爱的事业!

　　我的演讲完毕，谢谢大家!

篇3：汽车站服务人员半年工作总结

　　XX年上半年已经过去，在站上领导的同事支持帮助下，在思想上，学习上，工作上都成长了不少。不知不觉在服务台工作了快一年了，在大厅服务台，旅客咨询的较多，我们不断增强自己的业务知识，为旅客做好咨询和换乘，当旅客一进大厅感到迷茫的时候我们要主动询问，为旅客指引购票上车，现在竞争很激烈，私家车增多，带走了我们一大批客源，我们要用服务说话，多抓回头客，做到细节服务，真正为做旅客所需要的。

　　对待每一个旅客我们都要尽心尽力，当旅客一进大厅我们总服务台是总站第一道风景线，我们要做好总站的第一张名片，在这半年中我基本岗位是导乘员，有一开始的不知道自己在上班时找不到重心，不知道如何去干好这个岗位，在不断地摸索中，让自己的工作得到领导和同事的认可。干起来得心应手，每一天都很充实，在工作中要一双发现问题的眼睛，及时发现旅客的需要，每次遇到年纪大的阿姨或者大爷，我会主动上前询问，主动帮他们买票，想到他们年龄大了，我会主动送他们到检票口上车，遇到很多的，对我很感谢，连忙拽着我的手要把包里的吃的拿给我，我连忙说：阿姨这是我的本职工作，我应该做的，不用客气。现在的我们在不忙的时候去167站牌推行李，由于下了公交车离售票大厅有点远，很多外地旅客不知道xx市内的公交从哪里做，我们同时就在外面帮他们解答，方便他们做车，每当帮助一个旅客推行李，他们都会夸车站服务真好。感谢之类的话，每天都在重复着做这些事情，我很高兴，因为我的付出，得到了旅客的满意和感谢。我想在一点一点的去做，会有更多的人知道我们车站的服务，会很多人回来坐车。

　　在工作中我们与旅客打交道，但同时生活中除了和家人在一块相处其次就是与同事之间相处的时间最多，有时远远多与家人，在同事之间我不是最优秀的，但在工作中我会学习别人的优点，俗话说：三人行，必有我师.有什么问题就问年龄大点工作经验多点的郭姐和王姐，范xx对旅客的耐心的解答，多叮嘱，多说一句话的。张xx对业务知识，弟子规的好学心，刘xx的豁达开朗，还有扈xx的乐观心情，永远是我们的开心果，等等，每个同事都有我值得学习的地方，在总服务台这个大家庭，有王科的带领下，使大家在一起更加团结，交流起来更通畅，我们每隔一段时间在一起开茶话会，为同事过生日，大家畅所欲言，可以说工作上的事，可以说生活中的事，大家像亲姐妹一样。其乐融融.生活中有什么困难，大家一块帮，工作的活大家一点都不吝啬，挣着抢着一块干。不计较得失。王科作为科室领导也一样，工作的活不分你我，她主动顶岗，她知道自己作为年轻的领导，有什么问题会和大家一起商量，她由去年的火爆脾气管理，慢慢改变了自己的管理模式，与大家走在一起，有事多商量，站在我们员工的角度去思考问题，找我们谈心，跟我们拉近距离。他从来都是直面自己的缺点，努力改正。

　　作为总站员工

　　1.除了脚踏实地、认认真真做事外，还应该注意与各部门的沟通。了解公司的发展状况和各部门的工作内容，有了这些知识储备能及时准确地回答旅客的各种问题。

　　2. 按规定做事的前提下还应该注意方式方法，态度坚定、讲话委婉，遇到问题能够做到冷静处理，要学的圆滑一点，不能只认死理。努力提高自己的服务质量。

　　3、做事要考虑周全、细心。有时因为一些小问题铸成大错，所以凡是都要先想到后果；

　　4、加强礼仪知识的学习。光工作中学习的远远不够，在业余时间还必须学习相关的专业知识，了解在待人接物中必须要遵守的礼仪常识。但也清醒的认识到自己存在的问题，做事情不够细心，考虑问题不全面，要想做精做好必须得深入业务中去，要体会旅客的心理灵活处理问题。

　　5.多参见站上组织的活动，对自己有自信，敢闯，敢做。以上这些正是我在工作中缺少的。通过思考，我认为，不管哪一个岗位，不管从事哪一项工作，都是公司整体组织结构中的一部分，都是为了公司的总体目标而努力。客服工作，应该是“公司的形象、服务的起点”。因为对旅客来说，服务台是他们接触公司的第一步，是对公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服务台在一定程度上代表了公司的形象。同时，保持乐观的心态，调整好自己的心态。是我干好工作的重要条件。我时刻提醒自己保持积极向上，爱岗敬业的良好心态，把自己放在一个学习者的位置努力工作，努力学习。每一位同事都是我的指导老师，他们丰富的经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉。“无论大事小事必然会学到一些知识，必然会积累经验。当遇到一些不讲理的旅客，没必要去生气，保持好自己的心态，”遇到不顺心的事坦然面对总站对旅客的服务，从服务台的服务开始，好的开始是成功的一半。有了对其重要性的认识，促使我进一步思考如何做好本职工作。所以在今后的日子里我一定会更加努力的工作。 12

　　旅客服务中心：李xx

篇4：汽车站建设项目书（可研报告）

　　目录-------------------------------------------------------------------1

　　一、项目建设的目的和意义-----------------------------------------------------------------------2

　　1.1项目背景和依据------------------------------------------------------------------------------2

　　1.2项目建设的必要性和经济意义----------------------------------------3

　　1.3湘运＊＊分公司概况------------------------------------------------4

　　二、客流量的初步测算---------------------------------------------------5

　　三、建设规模及方案-----------------------------------------------------5

　　四、建站条件及站址初步方案---------------------------------------------8

　　4.1地理位置----------------------------------------------------------8

　　4.2社会条件----------------------------------------------------------8

　　4.3站址方案选择的初步意见--------------------------------------------8

　　五、环境保护-----------------------------------------------------------9

　　5.1拟建站址环境现状--------------------------------------------------9

　　5.2拟建项目对环境的影响----------------------------------------------9

　　5.3环境保护初步意见--------------------------------------------------9

　　六、车站组织和劳动定员-------------------------------------------------9

　　6.1机构设置----------------------------------------------------------10

　　6.2劳动定员----------------------------------------------------------10

　　七、项目实施初步规划及项目实施进度表-----------------------------------10

　　7.1项目实施初步规划--------------------------------------------------10

　　7.2项目实施初步进度表------------------------------------------------11

　　八、投资估算和资金筹措方案---------------------------------------------11

　　8.1建设投资估算------------------------------------------------------11

　　8.1.1建设投资估算-------------------------------------------------11

　　8.1.2初步计算建设期利息-------------------------------------------13

　　8.1.3流动资金估算-------------------------------------------------13

　　8.2资金筹措方案------------------------------------------------------1312345678910

　　8.2.1固定资产投资资金来源-----------------------------------------13

　　8.2.2流动资金来源-------------------------------------------------14

　　8.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案-------------------------------14

　　九、经济效益和社会效益的初步评价---------------------------------------15

　　9.1成本估算----------------------------------------------------------15

　　9.2财务评价的初步分析------------------------------------------------15

　　9.3社会效益初步分析--------------------------------------------------16

　　十、结论和建议---------------------------------------------------------16

　　＊＊县汽车东站建设工程项目建议书

　　＊＊市汽车运输有限责任公司＊＊分公司，根据＊＊县城市规划，依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。结合我县客运站场设置现状，拟定将老车站迁往县城以东于省道＊＊线的交汇处西南角在张常高速公路切口处，建设＊＊县汽车东站，实现进入城区客运车辆的分流，彻底消除县城内交通秩序混乱的状况，为此提出该项目的项目建议书：

　　一、项目建设的目的和意义

　　1.1项目背景和依据

　　目前我县客运站场主要分为湘运＊＊汽车站和城西停车场，湘运＊＊汽车站主要承担省际、地际、县际及＊＊、＊＊方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往＊＊方向县内班线，随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是湘运＊＊汽车站地处县城＊＊路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通一体化目标，现有湘运＊＊汽车站应予东迁。这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的＊＊县城市发展总体规划，并经＊＊县人大常委会讨论通过。为此，县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运＊＊公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组，进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证，后又多次进行修订，认为迁建该项目是可行的、必要的。只是因当时常张高速公路没有定线、定位，而未能及时组织实施。一九九九年，该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下，列入市、县交通发展的“十五”规划。二○○三年三月十一日，县人民政府副县

　　长＊＊在县国土局主持召开会议，县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、＊＊镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题，并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》（＊＊府阅＊号,见附件一），对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。同时，常张高速公路现已即将竣工，＊＊汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。由此可见，＊＊汽车站的东迁是必要的。12345678910

　　1.2项目建设的必要性和经济意义

　　现湘运＊＊汽车站地处＊＊中路主干道上，与胜汉商贸步行街毗邻，客运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠、造成交通阻塞的现象时有发生。给城区交通秩序造成很大影响，随着我县客运市场的发展，客运车辆和旅客流量会逐渐增多，这种混乱的局面只会越来越严重。同时按照国家国土管理车辆用地的规定标准，客车用地面积为150平方米/辆，县湘运公司有客车80辆，应用地1xx平方米；县个体客车进入该站参运的车辆约为100辆，应用地15000平方米，外县进入该站参运、停放的车辆约为120辆，应用地18000平方米。总的用地面积为45000平方米，约68亩，按50%的车辆在外营运，50%的车辆在站场待运，仍需用地34亩。而县汽车站总面积仅为20.7亩，实际停车面积约12亩；显而易见，老站站场窄小，从而造成车辆拥挤、秩序混乱，安全隐患等问题在所难免。在这种情况下，将现湘运＊＊汽车站东迁很有必要，从而实现城乡客运交通一体化，公路客运交通与城市公交实行统一管理、合理分工、衔接有序、资源共享、有利发展的一种交通模式。使我县城区规划更加合理，客运市场的发展更加有序。

　　同时，东站的建设会带来显著的经济效益，首选是车站东迁后，随着车站和城区距离的加大，会促进公交和货运行业的发展，预计至少可新增公交线路3条，新增营运公交车辆100台和货的50台，年创效益可达600万元。二是可以繁荣当地经济，提高就业率。三是吸聚大量商家经营，并促进当地的城市化发展，预计年增税收100万元。四是留下来的老站可改造作其它商业用途，年收入可达1000万元。

　　1.3湘运＊＊分公司概况

　　湘运＊＊分公司位于＊＊县＊＊中路123号，前临＊＊中路，后抵＊＊东街，左右与县人民医院、县宾馆紧临，占地约20.7亩属国有企业，站、场内设有客车候车室、公司办公楼、车辆维修保养车间、湘运招待所、以及干部职工宿舍等建筑与设施，站内十分拥挤。

　　公司下设办公室、财务科、后勤物业管理科、生产经营科、车队、安机科、汽车站、保修厂。公司主要从事汽车运输（客货）兼营停车、修理、门面出租。

　　公司现有职工493人，其中退休工人150人，上岗人员198人，有经济技术职称人员27名，驾驶员77名。企业固定资产净值505.9万元,流动资金73万元,截止xx年,公司有营运车辆77台,中级以上43台,全年完成招揽收入1270万元,上缴国家各种税金规费146万元,客运量146余万人,周转量6838万人公里。

　　二、客流量的初步测算

　　目前湘运＊＊汽车站日发班次323趟，运送旅客4500人次，随着经济发展和城市规模的扩大，据预测到xx年，县城区人口总量将达到15万人，城区将由现存的3.9平方公里扩大到13平方公里，到时汽车站日发班次将达到600趟，运送旅客约10000人次。汽车站若仍在现有位置，将严重妨碍城市交通，严重影响市容市貌，干扰人们的正常生活。

　　三、建设规模及方案

　　随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势，据预测到xx年我县城区人口总量将从目前的8万人达到15万人，城区将由现在的3.9平方公里扩大到13平方公里，出行旅客会从目前日平均5000人次逐步增加10000人次，符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求，所以新站的建设必须要求xx年超前，20年适应，按照国家二级客运站的标准进行建设，这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重复投资。12345678910

　　按国家二级客运站的建设标准，新建车站将由站前广尝停车尝发车位、站务用房及行政用房、生产辅属设施、生产服务设施、职工生活福利设施、商业门面及娱乐场所等组成。

　　其中站前广场按一年中旅客日聚集最高人数为1500人每人1.0计算，需用地1500；停车场及发车位将分为三大块即长途发班区、短途发班区、公交车发班区。其中长途发班区设计日发班次500趟次，发送旅客7000人次，进站参运车辆440台，班线40条，需发车位40个，按每个40计算，占地约1600，长途停车场的面积按同期发车量的6倍乘以每车投影面积的3倍计算即220台×90＝19800。这样长途发班区共需占地21400；短途发班区设计日发班次250趟次，发送旅客3500人次，进站参运车辆200台，班线20条，需发车位20个，按每个40计算，占地约800，短途停车场的面积按按同期发车量的6倍乘以每车投影面积的3倍计算即100台×90＝9000，这样短途发班区共需占地9800。公共汽车发班区设计日发班次600趟次，发送旅客3600人次，进站参运车辆100台，班线10个，需发车位10个，按每个40计算，占地约400，公共汽车停车场的面积按50台乘以每车投影面积的3倍计算即50台×90＝4500，这样公共汽车发班区共需占地4900。

　　站务用房包括候车室、重点旅客候车室、售票厅、售票室、票据库、行包托运处、行包房库、发车站台和行包装卸平台、行包提升室、问讯处、广播室、小件寄存处、失物招领处、邮电服务处、值班站长室、调度室、站务员室、驾驶员休息室、治安办公室、联运办公室、旅客厕所、旅客盥洗室等，面积共为2863。

　　行政用房包括党、政、工、团办公室、站务办公室、会议室及其他行政用房等，面积共为540。

　　生产辅属设施包括车辆维修间、辅助车间、材料室、洗车台、车辆安全检测台、配电房、锅炉室、门卫传达室及其他辅属设施等，面积共为面积共为2390。

　　服务设施包括医务室、摩托

　　自行车停车棚及其他服务设施等，面积共为260。

　　商业门面及娱乐场所：按国家二级客运站的建设标准，长、短途发班区内不得设立商业门面，这样商业门面就集中在公共汽车发班区周围，共约200个，按每个30计算，占地6000。其他娱乐场所占地4000。

　　站场内绿化带1300。

　　综上所述，新站建设共约用地53653，即80.48亩。（详见附件二：新车站占地面积及主要设施使用面积一览表）

　　四、建站条件及站址初步方案。

　　4.1地理位置：地处县城以东，万福温泉以西，于省道s306、s305线的交汇处西南角同张常高速公路切口处。地势较高而开阔，物产丰富，特别是水利资源丰富，如著名的万福温泉就在附近，区位交通，资源优势均较明显，间有少量农田、水塘，适合作为车站用地，有张高速公路穿其而过，下距县城仅6公里，上距＊＊镇7公里，交通便捷，符合县政府关于城区布局的要求，并且在开发建设过程中，可以只占用少量未成林林地和低产农田、保留大部分耕地、林地、丘陵，符合国土利用政策，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。适合车站建址条件。12345678910

　　4.2社会条件：当地经济基础好，电力电讯等设施较为完善，第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为东站的建设奠定了坚实的人力资源。

　　4.3站址方案选择的初步意见：无论是现在，还是将来，＊＊县公路交通格局，仍然是自东向西方向。为改变汽车站场窄孝拥挤、城市交通混乱、县汽车站周围环境污染等脏、乱、差问题，县汽车站、场迁往城郊为宜。又考虑到s306线、慈张线自东至城区，慈索线、慈桑线自西至城区，再来张常高速公路在此穿越而过，交通便利，故宜在此地建设汽车东站。

　　五、环境保护

　　5.1拟建站址环境现状：全部为无污染的娱乐性质及游乐第三产业，不存在任何污染性工业项目，大气、地下水、地面水的环境质量状况良好。人口密度低，健康状况好，无地方玻

　　5.2拟建项目对环境的影响

　　1)汽车尾气排放污染。

　　2)流动人口的增多带来的人为污染。

　　3)对当地生态环境平衡的破坏。

　　4)带来噪音的污染。

　　5.3初步拟定环境保护措施摘自

　　1)在新站内建一个标准垃圾站及4－5个公共厕所。

　　2)在新站内建一个地理式不动力污水处理池。

　　3)配置一定数目的垃圾箱，加强站场内垃圾的清洁打扫。

　　4)新站绿化率达到30%以上。

　　5)出台相关规定，对班车待班、发车、进站出站及娱乐场所产生的噪音进行管理。

　　六、车站组织和劳动定员

　　6.1机构设置：新建车站为国有或国有控股企业，坚持“产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学”的目标，下设公司机关、车站、车队（安机科）、保修厂等部门。机构设置按“需要、精干、多能、高效、”的原则，以有利于生产、管理和提高工作效率为出发点。

　　6.2劳动定员

　　1)管理层定员：机关包括经理、书记、副经理、办公室、财务科及其他科室人员，预计16人；车站包括站长、书记、副站长，预计4人；车队（安机科）包括队车、副队长等，预计4人；保修厂包括厂长、副厂长、技术员预计3人。以上共27人。

　　2)生产服务层定员：车站长途线定员2班，每班4人共8人；快巴线定员2班，每班3人共6人；短途线定员2班，每班3人共6人；车站广播员定员2人；车站售票房定员4人；车站运管办公室定员6人；调度定员2人；卫生人员定员3人；县内班线停车场定员2班，每班3人共6人；公交发班线定员2班，每班2人共4人。以上共47人。

　　七、项目实施初步规划及项目实施进度表

　　7.1项目实施初步规划

　　＊＊县汽车东站建设工程应采用分期分批实施的方法，控制建设规模，减少建设投资。新站建设采用“从土到洋，从小到大，先重后轻，分期建设”的方法，一期工程先建设车辆维修保养，候车室，发车位等营运性建筑，可以采用因陋就简、先建5000－6000平方米的办法，为达到平衡过度，老站可暂时不需停止营运，待东站基础性设施完成后，再逐步将运营车辆迁往新站，最后关闭老站。二期工程再建设一些生产辅助设备和生活区等建筑，可采取边生产、边建设的办法，这样既可将湘运公司的经济损失降低到最低，又可获取建设资金，同时减少建筑成本。12345678910

　　7.2项目实施初步进度表

　　日期

　　名称

　　资金到位情况（万元）

　　资金

　　到位率

　　备注

　　xx.5

　　成立项目实施管理机构并实施运作

　　办理勘察设计和施工的委托手续及签订相应的合同和协议，提供设计必需的基础资料，承担各项建设准备工作

　　xx.5-xx.6

　　建设资金筹措

　　400

　　27%

　　招商引资第一批资金、职工集资

　　xx.7

　　勘探设计

　　200

　　40%

　　老站商业门面出租十年

　　xx.8

　　施工准备

　　300

　　60%

　　招商引资第二批资金，选定施工单

　　位，签订施工合同，完成施工用水、电和道路等工程；进行临时设施建设和代替临时工程的住宅建设以及报批开工报告等

　　xx.9-xx.12

　　一期工程（生产设施）施工

　　200

　　73%

　　上级部门补助站场建设费

　　xx.1

　　新站投入初步营运

　　200

　　87%

　　银行贷款

　　xx.2-5

　　二期（辅助建筑设施）

　　200

　　100%

　　营运后收入及上级部门补助站场建设费

　　xx.6

　　竣工验收

　　竣工验收、交付使用

　　八、投资估算和资金筹措方案

　　8.1投资估算

　　8.1.1建设投资估算

　　1）土地征用经费：兴建汽车站是全县的大事，亦是全县人民受益之事，县政府决定在政策范围内给予优惠，具体价格正在商讨，预计7万元/亩，这样总计需要500万元左右，此项资金可采取招商引资的办法解决。

　　2）场地平整经费

　　根据现场初步踏勘估算，站、场填方厚度0.6－1.0m，需填土石方60000立方米，按20.0元/立方米计算，需经费120万元。

　　停车场地铺垫0.2m厚的片石垫层，需片石1xx立方米，按30.0元/立方米计算，需经费36万元。

　　停车场面层采用泥结碎石结构，厚度为0.1m，需土石材料6000立方米，按面积计为60000平方米，单价3.0元/平方米，需经费18万元。

　　面屋碾压需20个台班，机械台班单价800元/台班，需经费2万元。

　　3）围墙大门建筑经费12345678910

　　围墙总长1200m，墙高2.0m，按100元/米计算，需12万元，大门10万元，共需经费22万元。

　　4）房屋建筑经费

　　站、场拟建传达室、候车室、车辆维修保养车间、洗车间、办公楼、招待所、饮食服务店等一条龙服务设施预计建筑面积为16000平方米，每平方米造价为500元，需经费800万元。

　　5）工程勘探设计费2万元。

　　以上几项主要经费合计为1500万元，加上其它不可预见及杂费20万元，东站兴建工程需约1520万元。

　　8.1.2初步计算建设期利息

　　1）银行贷款200万元，贷款年限xx年，年利率7%，共需利息20万元。

　　2）老站商业门面出租十年，获款200万元，无利息，

　　不需偿还。

　　3）企业职工集资200万元，无利息，待新站建成后

　　可转为股份，不需偿还。

　　4）上级部门补助站场建设费400万元，无利息，不需偿还。

　　5）招商引资500万元，利息10万元。

　　8.1.3流动资金估算

　　项目占用的储备资金、生产资金分别按年需用额360万元，月需30万元；项目占用的应收应付账款、现金等估算非定额流动资金年需60万元，月需5万元。以上二项月需35万元。

　　8.2资金筹措方案

　　8.2.1固定资产投资资金来源

　　对此项目的建设，湘运＊＊分公司非常重视，多次给上级总公司＊＊市汽车运输有限责任公司专题汇报，并得到总公司的一致肯定，对建设资金筹措方案做了专门的批复（见附件三：《关于＊＊汽车东站资金筹措有关问题的批复》张汽运[xx]16号），决定：企业自筹资金600万元，其中商业门面对外出租xx年筹资一部分，采取企业内部集资或银行贷款方式筹资一部分；争取上级补助站场建设费400万元。另可招商引资500万元。

　　8.2.2流动资金来源

　　现老站全年营运收入可达1200万元。至xx年3月底，流动资金达92万元，项目建设流动资金可从老站生产营收中获龋

　　8.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案

　　1）xx年5月－xx年6月，职工集资200万元，招商引资第一批资金200万元，共400万元，用于项目建设前准备工作。

　　2）xx年7月，老站商业门面出租十年获200万元，用于项目建设临时设施建设，施工用水、用电、道路等工程，和前面节余资金用于工程第一期建设。

　　3）xx年8月，招商引资第二批资金300万元，选定施工单位，签订施工合同，完成施工用水、电和道路等工程；进行临时设施建设和代替临时工程的住宅建设以及报批开工报告等。

　　4）xx年9月－xx年12月，上级部门补助站场建设费200万元，用于工程第一期建设。

　　5）xx年1月，银行贷款200万元，用于项目建设第二期工程前期准备。12345678910

　　6）xx年2月－xx年5月，上级部门补助站场建设费200万元，用于项目建设第二期工程及新站投入全面使用前期准备工作，如有不足，可从已投入生产获得的招揽收入中提龋

　　九、经济效益和社会效益的初步评价

　　9.1成本估算

　　土地征用费约500万元，项目建设施工1020万元，土地征用金利息10万元，建设期利息20万元，共计1550万元。

　　9.2财务评价的初步分析

　　1）据测算，除去土地征用费外，按湘运＊＊分公司的投资1000万元计算，只要东站一经投入使用，工作上轨道，其实业性综合效益便会充分发

　　挥出来，在五年的时间内投资是可以收回来的，其具体如下：

　　2）收入：新站年营运收入1300万元，年劳务费104万元；县际班线停车场车辆100台，停车费年收入为100台*xx元/台.年＝20万元；公交车班线车辆60台，停车费年收入60台*xx元/台.年＝12万元。以上三项年收入136万元，按年增长率14%计算，5年合计为1022万元。新站商业门面出租年收入：200个*5000元/个.年＝100万元，5年合计500万元。以上总收入5年合计共1522万元。

　　3）支出：工作人员共计84人，按人平工资和管理费1万元/年计算，年支出为84万元，5年共计420万元；上交利税年约50万元，5年共计250万元；银行十年贷款利息共计20万元，年均2万元；招商引资利息10万元，以上总支出5年合计690万元。

　　4）综上所述，新站建成后，年净收益167万元，5年合计832万元，还未计算老站由此产生的间接收益。所以五年内收回投资是完全可行的。

　　9.3社会效益初步分析

　　1）带动当地第三产业的发展，提高就业率，促进经济增长，形成一个新的无污染，集娱乐、休闲为一体的商业区。

　　2）加快公交、货运行业的发展，形成新的经济增长点。

　　3）有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序混乱的状况，实现城乡客运交通一体化的目标。

　　十、结论和建议

　　通过上述调查、分析，我们认为县汽车东站兴建工程是可行的，其主要理由如下：

　　1、站、场新址、规模与城市建设规划吻合，无需办理修编等问题。

　　2、站、场新址地势开阔、平整，房屋拆迁等难题少，存在技术性难题与房屋拆迁费用较少。

　　3、控制建设规模，减少建设投资。新站、场建设采用“从土到洋，从小到大，分期建设”的方法，投资不会超过1000万元，且投资成本小，除土地征用费外，只有银行贷款需要偿还，其他资金不必归还。

　　4、请求实行政策性优惠，建议政府领导、有关单位负责人给予土地优惠政策，减免部分土地征用费，这部分费用可考虑招商引资的办法引进资金约500万元。

　　5、请求上级业务主管部门支持。省交通厅每年有部分经费用于站、场建设，即使按三个三分之一的投资原则实行补助，亦可拿取约400万元，以解决站、场建设费用。12345678910

　　6、申请贷款，向建行申请贷款200万元，以站、场收取的停车费，以及一条龙服务的营业性收入还贷。

　　7、不动产部分出让或一次性出租商业门面。以现有商业门面作一次性出租十年、二十年，可归集资金约200万元。

　　8、发扬自力更生、艰苦创业精神，动员员工集资入股，湘运公司现有员工400余人，每人集资入股5000元，可筹集资金200万元。

　　9精心规划与设计，力争减少工程与造价，争取减少建设经费50－100万元。

　　10、扩大营运业务，承担城区公共交通营运业务，增加营运投入，争取提前回收资金。

　　综上所述，县汽车东站、场兴建工程是可行的，并建议尽早实施

　　附件二：

　　新车站占地面积及主要设施使用面积一览表

　　序号

　　项目

　　面积（单位：）

　　占地面积

　　53653

　　站前广场

　　1500

　　停车场

　　33300

　　其中：长途停车场

　　19800

　　短途停车场

　　9000

　　公共汽车停车场

　　4500

　　发车位

　　2800

　　其中：长途发车位

　　1600

　　短途发车位

　　800

　　公共汽车发车位

　　400

　　站务用房

　　2863

　　其中：候车室

　　1200

　　重点旅客候车室

　　200

　　售票厅

　　200

　　售票室

　　票据库

　　行包托运处

　　行包库房

　　140

　　发车站台和行包装卸平台

　　270

　　行包提升室

　　问讯处

　　广播室

　　小件寄存处

　　失物招领处

　　邮电服务处

　　值班站长室12345678910

　　调度室

　　站务员室

　　nbsp; 105

　　驾驶员休息室

　　105

　　治安办公室

　　联运办公室

　　旅客厕所

　　181

　　旅客盥洗室

　　序号

　　项目

　　面积（单位：）

　　行政用房

　　540

　　其中：党、政、工、团办公室

　　120

　　站务办公室

　　120

　　会议室

　　100

　　其它行政用房

　　200

　　生产辅属设施

　　2390

　　其中：车辆维修车间

　　300

　　辅助车间

　　200

　　材料室

　　200

　　洗车台

　　100

　　车辆安全检测台

　　100

　　配电房

　　锅炉室

　　100

　　门卫传达室

　　其它辅助设施

　　1300

　　服务设施

　　260

　　其中：摩托自行车棚

　　200

　　医务室

　　商业门面及娱乐场所

　　10000

　　其中：商业门面

　　6000

　　娱乐场所

　　4000

12345678910

篇5：县汽车站创卫活动计划

　　为全面落实县委、县政府关于《罗江县争创省级卫生县城活动的实施方案》，全面深入持久地开展“创卫”工作，改善和优化发展环境，提升城市形象，结合我站实际特制定本预案：

　　一、指导思想

　　坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观和党的十七大精神，紧紧围绕“十一五规划”，集中力量、齐抓共管，积极有效地开展“创卫工作”，深化环境整治、食品卫生和除害防病工作，切实改善全站环境面貌，教育和引导广大干部职工从我做起、从现在做起，积极投入到“创建省级卫生县城活动”工作中来，为创建和谐交通做出自己应有的贡献。

　　二、治理目标

　　今年，全站“创卫”工作要努力实现机制长效载体创新重点突出效果明显的目标，努力创造一个舒适、优美、整洁的生活和工作环境。

　　三、组织领导

　　为切实加强全站环境卫生综合整治活动的组织领导，确保创建活动取得实效，我站成立以站长为组长，副站长为副组长，各科室负责人为成员的创建工作领导小组

　　（一）负责人分工及职责

　　1、客运整治组

　　责任人：

　　职责：①负责车站客运行业教育，大力宣传交通法律法规，教育驾乘人员遵守交通规则和职业道德，提高服务质量；②加大车容、车貌的清理力度，保障客运班车内外干净、整洁；③负责客运站点的卫生清扫和督导；④规范客运班车经营秩序，加强内部环境和内务卫生，使车站的环境随时保持有序不紊；⑤负责管理站前广场；⑥负责规范停车秩序；⑦协助运调科抓好应班车的车容、车貌管理。

　　2、卫生环境清理组

　　责任人：

　　职责：①负责全站工作场所，站前、站后停车广场及绿化地带的卫生清扫及卫生死角的整治；②对停放应班车的边边进行彻底清理，并要随时保持无白色垃圾；③清除乱贴乱宣传的小广告，清洗营业场所及办公区域的墙面和门窗，确保窗明、地洁；④负责车站城乡环境综合整治宣传、综合协调、进度上报工作；⑤负责领导小组会议准备文件起草以及领导小组各项决定的督办工作。

　　3、食品卫生监督管理组

　　责任人：

　　职责：①对站内经营户要求提供卫生许可证、健康证明、营业执照等证件；②要求站内经营户货架摆放整齐、规范、整洁、美观；③搞好全站职工健康教育工作、广泛开展健康教育活动。

　　四、整治内容及标准

　　1、站容站貌

　　①消除非法小广告，做到及时发现及时清除，确保无新的“牛皮癣”出现。

　　②清洗墙面、楼梯、栏杆、玻璃上的灰尘和污渍，保持清洁美观。

　　③拆除非法广告，确保无新的非法广告出现。

　　2、环境卫生

　　①对辖区内的卫生进行拉网式清理，及时清理露天垃圾，全面疏通水沟暗渠，确保无卫生死角。

　　②对绿化进行补植、修剪，确保绿化带整洁、美观、无白色垃圾。

　　③应班车辆要确保车容、车貌干净、卫生，严禁脏车应班出站。

　　④公厕保持干净、整洁、无污水、无异味。

　　3、秩序管理

　　①规范站内、站外停车秩序，机动车辆和非机动车辆归点停放，做到无乱停乱放现象。

　　②加强广场秩序管理，严格控制流动商贩在广场摆摊设点。

　　五、工作步骤

　　“创卫”工作从2011年1月开始

　　第一阶段：准备阶段（2011年1——2月）

　　1、建立创卫工作领导小组长，同时联络和协调相关部门做好辖区内的创卫工作。

　　2、严格按照《四川省县城卫生检查评比标准》和罗江县《创建卫生www.diyifanwen.com县城目标责任分解表》的任务，结合承担的创卫任务，认真进行规划，制定具体的实施细则，建立规章制度，做到职责明确，任务落实，站创建领导小组办公室要认真进行组织协调和监督检查，按照有关创卫标准，制定相关的创卫管理的奖惩办法，做到奖惩逗硬。12

　　第二阶段：宣传动员阶段（2011年2——3月）

　　1、组织有力的宣传措施、制作标语、广告专栏、发放宣传单等形式强化城乡环境综合治理舆论氛围，时间在3月底完成。

　　2、组织全站干部职工认真学习创建省级卫生县城活动实施方案的内容、目的、意义，加强对干部职工及驾乘人员遵章守纪教育。以“改陋习、树新风、争做文明市民”为主题，教育和引导广大干部职工知荣辱、明是非、讲诚信、重礼仪、守秩序、爱卫生。

　　第三阶段：争创阶段（2011年2——8月）

　　结合我站的城乡综合整治和创建中国罗江幸福家园及夏、秋除四害活动，积极治理环境，增添必要的卫生设施，完善相关的硬件建设，使我站卫生达标。

　　第四阶段：自查整改阶段（2011年8——10月）

　　严格按照《四川省县城卫生检查评比标准》和罗江县《创建卫生城市目标责任分解表》的规定，在自查的基础上，站创建卫生工作领导小组按照验收标准进行全面自查，对各负责人治理效果作出整体评价，对在整治活动中的先进个人和先进集体进行表扬，对行动迟缓、整治不得力的要暴光批评，全站通报。

　　第五阶段：迎检验收阶段（年底）

　　全站要高度做好巩固提高工作，积极配合创建领导小组，做好专家组验收以前的一切准备工作，迎接检查验收，

　　六、工作要求

　　1、高度重视、精心组织。我站将“创建省级卫生县城”作为当前重点工作之一，纳入重要议事日程，切实做到有人抓、有人管、有人落实、宣传有深度、有力度、有实效。

　　2、加强联系、畅通渠道，及时向上级部门报送工作进度，主要成绩和主要经验并积极报送信息。

　　3、强化实施、确保实效。及时按方案实施落实，依托监督，做到行动迟缓不放过、问题曝光不放过、责任处理不放过，年度考核不放过。

　　“创卫”工作是一项长期工作，只要宣传到位、措施到位、保障到位、监督检查到位，我站一定能够打赢这场攻坚战。

篇6：汽车站个人工作总结

　　20xx年上半年已经过去，在站上领导的同事支持帮助下，在思想上，学习上，工作上都成长了不少。不知不觉在服务台工作了快一年了，在大厅服务台，旅客咨询的较多，我们不断增强自己的业务知识，为旅客做好咨询和换乘，当旅客一进大厅感到迷茫的时候我们要主动询问，为旅客指引购票上车，现在竞争很激烈，私家车增多，带走了我们一大批客源，我们要用服务说话，多抓回头客，做到细节服务，真正为做旅客所需要的。

　　作为总站员工

　　1、除了脚踏实地、认认真真做事外，还应该注意与各部门的沟通。了解公司的发展状况和各部门的工作内容，有了这些知识储备能及时准确地回答旅客的各种问题。

　　2、按规定做事的前提下还应该注意方式方法，态度坚定、讲话委婉，遇到问题能够做到冷静处理，要学的圆滑一点，不能只认死理。努力提高自己的服务质量。

　　3、做事要考虑周全、细心。有时因为一些小问题铸成大错，所以凡是都要先想到后果;

　　5、多参见站上组织的活动，对自己有自信，敢闯，敢做。以上这些正是我在工作中缺少的。通过思考，我认为，不管哪一个岗位，不管从事哪一项工作，都是公司整体组织结构中的一部分，都是为了公司的总体目标而努力。客服工作，应该是“公司的形象、服务的起点”。因为对旅客来说，服务台是他们接触公司的第一步，是对公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服务台在一定程度上代表了公司的形象。同时，保持乐观的心态，调整好自己的心态。是我干好工作的重要条件。我时刻提醒自己保持积极向上，爱岗敬业的良好心态，把自己放在一个学习者的位置努力工作，努力学习。每一位同事都是我的指导老师，他们丰富的经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉。“无论大事小事必然会学到一些知识，必然会积累经验。当遇到一些不讲理的旅客，没必要去生气，保持好自己的心态，”遇到不顺心的事坦然面对总站对旅客的服务，从服务台的服务开始，好的开始是成功的一半。有了对其重要性的认识，促使我进一步思考如何做好本职工作。所以在今后的日子里我一定会更加努力的工作。

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